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澳门十大信誉赌场 - 另类盘点:2019年上市的新车有哪些最不值得推荐?

点击: 2005 时间:2020-01-08 15:49:23 作者:泗县资讯 

澳门十大信誉赌场 - 另类盘点:2019年上市的新车有哪些最不值得推荐?

澳门十大信誉赌场,时光荏苒,2019年也即将接近尾声,各大媒体都在做各类年度大盘点,譬如哪些车型值得推荐啊,2019年度车型之类的,想必各位看官老爷都看腻歪了。今天,咱们来一场另类盘点,2019年都有哪些不值得推荐的车型,帮大家开拓一下视野,避一避坑。

以下车型排序不分先后:

重新定义coupe的零跑s01

是不是如果我不提及零跑s01,大家都已然忘记了这款车也是2019年上市的新车了?在2019年开年的第三天,汽车圈就迎来了全年首场造车新势力的上市发布会。这家名为零跑的公司带来了旗下第一款量产车型s01,并期望通过这款全新的产品,完成对于新能源车的重新定义。也正是这款车,在上市之初,就锁定了2019年度最不推荐的车型之一。

零跑s01被定义为一款十万元级别的新能源车型,但事实显然不是厂商所说的那样。全系一共有4个版本,官方指导价分别为18.99万、20.99万、20.99万以及22.99万,没有一个版本是在10万元上下的。事实上,厂商所谓的十万元级别的意思是,享受完补贴之后的销售价格,分别是10.99万、12.99万、12.99万以及14.99万,貌似是名正言顺,实则是烂俗的营销套路。拿着国家的补贴,怎敢大张旗鼓对外以“十万元级别”自吹自擂?

零跑s01还被定义为充满个性的coupe车型,你们还记得它的前辈吉利美人豹吗?那么,零跑为何还要偏向虎山行呢?按厂商的话术说,现如今很大一部分的电动车都是傻大笨的suv车型,对于个性有着无限追求的消费者很难有更好的选择,零跑s01的出现无异于雪中送炭。我想,这大概是“个性”和“coupe”被黑的最惨的一次了。

零跑和大多数新势力车企一样,并没有生产资质,委托别的车企代工也是一种选择。但是,听到零跑将整车制造委托给长江汽车代工的时候,我有点懵了,因为根本没听说过,索性上网一搜,原来是生产商用客车的。。。。。。

据说,零跑汽车今年要完成1万辆的交付量,也不知道这个“小目标”现阶段完成的如何了?

刷新了认知的赛麟迈迈

今年七月,我“有幸”现场观摩了在业界掀起了轩然大波的赛麟发布会。其实在出发之前我还纳闷了半天,赛麟这么一小众到极致的美国跑车品牌,怎么会突然间想到办一场声势如此浩大的新车发布会?

果不其然,在正牌的赛麟s7和s1亮相之后,便轮到了真正的主角登场:赛麟迈迈和赛麟迈克。后者至少看起来是台略微常规的suv,不过发布会后便再无音讯;倒是看起来重新定义了老年代步车的前者,在今年11月11日正式宣告上市。

迈迈全系就两款车,樱桃小丸子定制版和运动定制版,补贴后的价格分别为15.88和16.88万。所以一台近乎顶配合资a级车的预算,你能买到一台前16后17寸轮毂(官方说法为直线加速比赛而生)、最大功率80千瓦峰值扭矩250牛米、0-50kph“极限加速”小于3秒、电子限速极速100kph的“城市电动小跑车”。

且不说这车的外观内饰设计有多么趋近于“老头乐”、运动版的套件有多么汽配城、小丸子版的涂装有多么非主流,关键就这么一土生土长的小电动,偏偏还要捆绑上赛麟蹭热度,再辅以洗脑程度堪比微商的营销……俨然一副能割一茬就一茬的姿态。

对了,官方宣称“厂家3年50%购车款回购”。那么问题来了,迈迈撑得过三年么?

经历销量滑铁卢的polo plus

polo是一款很经典的大众车,哪怕只是10万上下,但也有较好的操控、越级的品质感、应有尽有的配置。但自从试过polo plus后,它的表现令我失望——尤其是相对于9.99-12.39万的指导价而言。

我不是在胡扯,市场上的数据也证明这点,今年6月份polo plus上市后整体销量较去年同期的polo下降很多,6-9月,销量分别为4311辆、4909辆、5482辆、4751辆。而去年同期,老款polo车型的销量分别为15102辆、13541辆、11187辆、13025辆。

为什么会这样?

polo plus除了增大空间外,其他并无亮点,车内用料、操控品质、做工、动力加速体验都没超越老款polo。

配置上,虽然polo plus增加了一些,比如更大的屏幕和更多功能的车机、扶手等,但以这个价位来看,并没超出预期,以指导价12.39万的版本为例,led头灯、无钥匙进入、自动空调都没有,也没有后轮碟刹。虽然这些配置在同级别对手飞度上也没有,但飞度的价格比polo plus低,顶配只有10万出头,而且已经处于产品末期。

部分配置的配比也让人费解,比如全系标配电动天窗,真的有这个必要吗?许多人一年也开不了几次,而且增加后期养护成本;还有全系标配定速巡航,虽然这是个好功能,但并不是所有人都用得到,建议提供选装或出现在中高配车型上。

所以,polo plus的卖点更多是polo这个词本身,“plus”更多指的是空间本身,但是现在10万级新车的主流配置都没给到位,的确显得诚意不够。

表里不一的福特领界

福特领界这款车的外观和内饰,感觉都还不错,甚至让你觉得有科技感,例如仪表板有几种变化颜色、360度全景影像,甚至还有智能语音。

但当开起来,好像来到另一个世界。怎么描述呢?如果你正常行驶在马路上,一脚大油门,此时车并不会立刻加速,一秒以后发动机刚刚反应过来开始嘶吼,它也想跑起来,但实力不允许,动力被变速箱捏的死死的,大概到第三秒,变速箱终于反应过来才开始让车加速,这是个热爱思考的变速箱。

如果遇到红灯更崩溃,变绿灯时你一脚油门,此时车居然不走。对,不走,就像个睡眼朦胧的孩子,你刚踩油门时就好像在晃醒它,此时它刚刚醒来处于一脸懵逼的状态,这时连续踩几次油门,就好像连续抽他几巴掌,才会清醒正常行驶。有一次我在过收费站取卡时,踩油门时,不仅不走居然还溜车,自动挡还溜车,完全颠覆了我对一款新车的认知。

这个车的方向也是虚无缥缈,完全跟着感觉走,底盘就比较有趣了,后悬为多连杆独立悬挂,这个悬挂确实很独立,用我同事的话说,感觉车身和车轮相互独立,你走你的我走我的,咱们互不干扰。

虽然厂商不承认,但依然有不少人认为这个车和江铃驭胜s330有着莫大的关系,使用了福特的logo感觉显得更高端一些。可是,当你拿一款合资车的标准来衡量这款江铃福特时,很显然是低于标准太多了。不夸张地说,这可能是我在今年开过最差的车了,甚至没有之一。

al频道小结

罗列出以上这些车型并非存在恶意抨击,我们在它们身上的的确确看到一些不足的点,对于广大消费者来说,知道这些并非是什么坏事。当然,不值得推荐的车肯定不止这些,欢迎大家在评论区补充~

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